在11月5日腾讯WE大会悄悄的举行了，要说这个和未来高科技有关的大会和我们汽车行业有什么关系呢，你还别说，还真有关系。其中聊到***火热的就是未来的人工智能和智能机器人，现场参与讨论的科学家甚至提出了未来更多服务销售领域都可以用仿真机器人这一说。而《汽车商业评论》专栏作家吴晶辉撰文指出未来汽车领域的销售顾问可以用机器人来代替。
吴晶辉提出的观点是基于语音技术的服务应用在国际市场迎来了爆发，很快成为支撑客户服务提升客户体验是全球***普遍的做法。就像触摸方式对键盘鼠标的替代，让手机的使用一下子突破了年龄限制，可以做到无论老少人手一只。自然语言处理技术的成熟，大大拓展了对消费者线下行为—特别是以语音为载体的行为的捕捉能力，让智能化助手的落地实现向前迈进一大步。
使得越来越多企业开始试水人工智能支持下的对话式平台，或者以聊天为中心的移动渠道。无论是客户在网页、移动渠道上实现7×24在线，即时交互，还是用自助渠道来替代人工交互服务。成本更低，处理时间更短；主动提供建议，因为有海量知识库做背后的支撑，能够比人工服务收获更好的客户满意和***忠诚。
机器人卖车？
在零售的三大核心业务流程——人、货、场所三者中，对货物的信息化管理已经非常充分，进销存、订单收银、市场、促销等等，都有丰富的应用系统发挥威力。对场所的信息化也有大量投入，各种软硬件投入使得资产状况、运营规范、维护水平等等可以得到全面监控。
唯独对人的信息化管理一直是短板，无论是对消费者个人信息的收集，还是消费行为的记录，消费者信息化的缺失，是制约零售管理***大瓶颈。
汽车零售的核心流程，归根到底是消费者与一线销售人员之间的互动，是每一个消费者在购买车辆及服务的过程中，消费行为数据的捕捉和累积。在线上的世界里，浏览、点赞、关注、分享、下单、支付等等，对消费者的行为有充分的记录。
通过语音通道，不仅仅是告诉用户，哪家经销店的车价格更便宜。一旦用户涌向这家经销店，店里客源充足了，一定会悄悄把价格加回来，消费者的体验会很糟糕。市场需要的是能够弥补店端打造产品能力的不足，根据店的客户不同，提供差异化的产品和服务组合，在车辆产品销售的过程中，带入更多服务，增厚交易收益。
汽车销售终端面临的变革
笔者也尝试问了一些业内人士，大多数对此事避而不答。都说知道这个事，并没有说要直接干掉销售顾问，但是在销售和服务端一个很好的补充。当然还有其他作用，比如提升服务的人性化程度，机器人的认人认车牌能力恐怕是任何一个小销售顾问所无法比拟的，有了这个机器人，进入4S店更有宾至如归的感觉。